comune.fano@emarche.it<\/a><\/p>\nAll\u2019Associazione
\nLegambiente
\nArgonauta
\nForBici<\/p>\n
Al Comitato della Viabilit\u00e0 Sostenibile
\nComitato Fiume Vivo
\nComitato Arzilla Viva<\/p>\n
Al Gas FanoFortuna<\/p>\n
p.c. alla stampa locale.
\nOggetto: completamento percorso pedonale e ciclabile sul torrente Arzilla e relativo collegamento con la pista ciclo pedonale della strada Interquartieri.<\/p>\n
<\/p>\n
Sembra che ormai non ci siano pi\u00f9 ostacoli all\u2019avvio dei lavori di straordinaria manutenzione del percorso ciclopedonale sul torrente Arzilla che inizieranno con ogni probabilit\u00e0 a settembre. Un progetto di Aset Holding (ora Aset Spa) che risale a quattro anni fa, molto dibattuto e criticato, che ha visto contrapposti partiti politici, associazioni, comitati, e che tuttora divide. Infine, la soluzione adottata dopo una serie di pareri, e di delibere del consiglio comunale, \u00e8 una specie di compromesso al ribasso che probabilmente scontenta tutti. Ci\u00f2 che sar\u00e0 realizzato \u00e8 una specie di \u201cspezzatino\u201d molto lontano dalle intenzioni iniziali della prima giunta Seri, e del Comitato Arzilla Viva principale sostenitore del progetto. I motivi? Dal punto di vista economico il budget si \u00e8 ridotto, forse perch\u00e9 sono venuti a mancare gli incassi dei nuovi parcheggi a pagamento, approvati dall\u2019amministrazione comunale solo di recente, che in parte dovevano servire ad Aset per finanziare l\u2019opera: pertanto alcuni interventi non saranno realizzati per insufficienza di fondi (es. nuova pista ciclo-pedonale su via della Paleotta). Sull\u2019aspetto tecnico, invece, ci si \u00e8 resi conto che la sezione stradale di Via della Paleotta e di Via Modigliani impediscono di realizzare un percorso ciclabile continuativo a doppio senso di marcia, dato non si \u00e8 voluto ragionare su una diversa organizzazione del traffico del quartiere con sensi unici e nuove opere.
\nIn sintesi: il tratto 1 (a partire dal Lido) non sar\u00e0 realizzato perch\u00e9 la Regione Marche deve fare dei lavori sugli argini del torrente Arzilla; il tratto 2 sar\u00e0 un percorso misto che comprende anche il transito delle auto; nel tratto 5 sar\u00e0 messo in sicurezza il ponte pedonale; il tratto 6 sar\u00e0 lasciato praticamente allo stato attuale; nel tratto 7 sar\u00e0 solamente riprofilata la curva esistente del percorso ciclopedonale, con il taglio di un pioppo<\/strong>; nel tratto 8 e 9 (via della Paleotta) sar\u00e0 rifatto solo l\u2019impianto di illuminazione; nel tratto 10 (via della Paleotta) saranno posizionati due dossi artificiali; nel tratto 11 (via della Paleotta) sar\u00e0 istituita una \u201czona 30\u201d; nel tratto 12 e 13 (Via della Paleotta e Via Modigliani) sar\u00e0 invertito il senso di marcia della pista ciclabile, realizzato un cordolo di 50 cm. e arretrata l\u2019isola ecologica; nel tratto 14 sar\u00e0 realizzata ex novo una pista ciclabile del diametro di tre metri e un impianto di illuminazione.<\/p>\nMa saranno i tratti 3 e 4 che assorbiranno la maggior parte dei fondi, perch\u00e9 in 275 ml. sar\u00e0 realizzata una pista ciclabile in asfalto di 3 m. di larghezza, una cunetta per la raccolta delle acque di ruscellamento, un nuovo impianto di illuminazione e una staccionata di legno<\/strong>; per cui sar\u00e0 necessario riprofilare la scarpata lato monte e posizionare 70 ml di gabbionate alte fino a 4 m con l\u2019abbattimento di circa 30 alberi di alto fusto di cui sei protetti (olmi). Per compensare la perdita di queste piante (fra cui diverse con diametro superiore a 30 cm) saranno piantati, pensate un po\u2019, ben 12 cespugli di lentisco!!!<\/strong> Il fondo sar\u00e0 ricoperto con asfalto \u201cecologico\u201d colorato, dal costo di 30 \u20ac\/mq, che di ecologico non ha nulla perch\u00e9 sar\u00e0 comunque impermeabile, che rappresenter\u00e0 un problema in fase di manutenzione perch\u00e9 occorrer\u00e0 ricercare la stessa miscela di materiali costituenti il conglomerato originario.<\/p>\nL\u2019associazione la Lupus in Fabula o.d.v. \u00e8 stata sempre favorevole ad una riqualificazione del percorso ciclopedonale esistente, e dal 2017 propone una soluzione progettuale a basso impatto ambientale ma parimenti adeguata a garantire la circolazione in sicurezza di pedoni e ciclisti lungo l\u2019argine dell\u2019Arzilla, nel rispetto delle norme sulla progettazione di percorsi ciclopedonali in aree naturali.
\n<\/strong>Per la restante parte del tracciato, dall\u2019inizio di Via della Paleotta a Viale Frusaglia, si sarebbe potuto realizzare un nuovo percorso, in sede propria, ai lati del circuito Zengarini, come sta scritto a pag. 37 della Relazione Tecnica.<\/strong> Una soluzione alternativa, a doppio senso di circolazione, pi\u00f9 breve e soprattutto pi\u00f9 sicura rispetto al progetto adottato ed ora in fase di realizzazione.<\/p>\nMa per la miopia di alcuni amministratori e la fretta di realizzare l\u2019opera, non si diede ascolto alle associazioni che proponevano un nuovo tracciato; pertanto avremo un percorso misto, che varier\u00e0 di continuo, per dimensione, fondo stradale, sicurezza, illuminazione, fruibilit\u00e0.<\/strong><\/p>\nMa non tutto \u00e8 perduto. Se ci fosse la volont\u00e0 politica siamo ancora in tempo almeno per uniformare il percorso lungo il torrente Arzilla, risparmiando denaro, che in futuro potrebbe essere utilizzato per realizzare una vera pista ciclabile alternativa a Via della Paleotta e Via Modigliani.<\/p>\n
Ci\u00f2 che chiediamo \u00e8 una modifica progettuale solo per i tratti 3-4-6 e 7,<\/strong> che non pregiudicherebbe comunque l\u2019inizio lavori nella restante parte del percorso.<\/p>\nIn particolare, per i tratti 3-4-6 e 7, si propone:<\/strong><\/p>\n\n- Un percorso ciclo pedonale a larghezza variabile, con relativi ampliamenti del sedime stradale tramite una riprofilatura della scarpata o del ciglio stradale, che non comportino abbattimento di alberi, salvo il pioppo pericolante e quello posto sulla parte curvilinea del Tratto 7 (dalla sezione 04 alla sezione 07), dove si prevede la riprofilatura della curva al fine di garantire al tracciato i migliori livelli di sicurezza. Non sar\u00e0 quindi necessario eseguire lavori di sbancamento della scarpata lato monte, il posizionamento delle gabbionate, la rimozione di alberi o recinzioni. La vegetazione dovr\u00e0 essere potata regolarmente, da operatori qualificati, per impedirne l\u2019occupazione dello spazio ciclopedonale.<\/strong><\/li>\n
- Rifacimento del fondo, da coprire con \u201cstabilizzato di cava\u201d, opportunamente livellato per garantire il funzionale deflusso delle acque meteoriche verso il torrente Arzilla, tramite cunette e canaline. I vantaggi dello \u201cstabilizzato di cava\u201d rispetto al c.d. \u201casfalto ecologico\u201d sono: il minor costo (5 e\/mq, rispetto a 30 \u20ac\/mq), la maggiore permeabilit\u00e0, una manutenzione pi\u00f9 facile e meno onerosa, un minor impatto ambientale.<\/strong><\/li>\n
- Rifacimento dell\u2019impianto di illuminazione su tutto il percorso (nuovi pali e nuovi corpi illuminanti) secondo gli accordi gi\u00e0 intervenuti con la Soprintendenza di Ancona.<\/strong><\/li>\n
- Sostituzione della palizzata in legno lato fiume su tutto il percorso, ma solo dove serve a garantire la sicurezza. <\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
Il vantaggio di questa soluzione rispetto a quella adottata nel progetto definitivo del 11\/02\/2019 non \u00e8 solo di tipo economico, ma anche pratico e funzionale, perch\u00e9 richiede un minor tempo per il compimento dei lavori e permette di realizzare un\u2019opera che ha uniformi caratteristiche di qualit\u00e0 e di fruizione.<\/strong><\/p>\nChiediamo quindi, in primo luogo all\u2019amministrazione comunale, unitamente alle associazioni e comitati in indirizzo, la disponibilit\u00e0 ad un incontro urgente per discutere di questa proposta<\/strong>, nell\u2019interesse di tutti i cittadini che utilizzano e utilizzeranno in futuro questo importante tracciato, che potrebbe rappresentare un importante tassello dello sviluppo della mobilit\u00e0 urbana in chiave di sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\nFano, 22\/06\/2021<\/p>\n
LA LUPUS IN FABULA OdV<\/strong><\/p>\nIl Presidente<\/p>\n
Flavio Angelini<\/p>\n
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Al Sindaco All\u2019Assessora Barbara Brunori All\u2019Assessore Cristian Fanesi Comune di Fano Pec: comune.fano@emarche.it All\u2019Associazione Legambiente Argonauta ForBici Al Comitato della Viabilit\u00e0 Sostenibile Comitato Fiume Vivo Comitato Arzilla Viva Al Gas […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-7554","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sviluppo-sostenibile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7555,"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7554\/revisions\/7555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lalupusinfabula.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}