\u00a0Al sig. Questore<\/p>\n
Italo D\u2019Angelo<\/p>\n
\u00a0Via G. Bruno, 7
\n61121 PESARO\u00a0 (PS)<\/p>\n
urp.quest.pu@pecps.poliziadistato.it<\/span><\/p>\n <\/p>\n Oggetto: biciclette.<\/p>\n In questi giorni l\u2019iniziativa da Lei promossa emerge nell\u2019informazione locale, ma anche nella discussione tra chi da tempo si occupa di mobilit\u00e0 sostenibile. Con questo termine si allude a quelle forme di spostamento che sono di basso impatto ambientale. Tra queste la bicicletta \u00e8 senz\u2019altro il mezzo pi\u00f9 economico, pi\u00f9 salutare, meno inquinante, meno impattante, meno oneroso per i bilanci pubblici, spesso anche il pi\u00f9 veloce, pesa 100 volte meno di un automobile (14 contro 1400 kg ), occupa in parcheggio 1\/10 dello spazio. Per tutti questi motivi la bicicletta \u00e8 senz\u2019altro un vettore che deve essere valorizzato, potenziato, incentivato, agevolato e premiato.<\/p>\n Crediamo che questa premessa debba essere il punto di partenza di qualsiasi programmazione, sia che si tratti di politiche sul traffico, che di vigilanza. Se ci troviamo d\u2019accordo su questo punto, non possiamo non concordare sulla necessit\u00e0 di educare al corretto uso della bicicletta e reprimere i comportamenti che non sono conformi al Codice della Strada, a cui i ciclisti devono sottostare come tutti i conducenti. Non \u00e8 l\u2019assenza di una targa che pu\u00f2 giustificare la maleducazione o, peggio ancora, infrazioni che possono mettere a repentaglio la sicurezza dello stesso conducente, o creare disagio o pericoli per altri utenti della strada. Quindi da parte nostra c\u2019\u00e8 il pieno appoggio all\u2019azione da Lei intrapresa, ma ci aspettiamo che la stessa cosa sia fatta anche per i veicoli a motore, come motocicli ed auto.<\/p>\n Infatti non possiamo evitare di richiamare la sua attenzione sui continui abusi commessi da automobilisti e centauri, che vedono soccombere pedoni e ciclisti: dalla sosta sulle piste ciclabili, sui marciapiedi, in prossimit\u00e0 degli incroci e nelle aree verdi, al transito nelle Z.T.L., sulle ciclabili e nelle aree pedonali. Non vorremmo che per cercare la pagliuzza si perdesse di vista la trave, che \u00e8 il vero ostacolo ad una mobilit\u00e0 sicura, moderna e sostenibile: cio\u00e8 lo strapotere dell\u2019auto, dovuto anche ad una vigilanza discontinua, carente e troppo conciliante. A questo proposito rileviamo che a Pesaro vengono mediamente elevate 1916 contravvenzioni per divieto di sosta ogni mese, mentre a Fano solo 437 (rif. Resto del Carlino del 6\/11\/2011 e Corriere Adriatico del 20\/05\/2012).<\/p>\n Anche le biciclette provocano incidenti ai pedoni: 232 in tutta Italia nel 2008 (dati ISTAT) su 27.978 incidenti che hanno coinvolto gli utenti deboli della strada \u2013 pedoni e ciclisti \u2013 cio\u00e8 lo 0,8 per mille!<\/p>\n Poi esiste il problema delle infrastrutture per la \u201cmobilit\u00e0 dolce\u201d, che sono fondamentali per la sicurezza. Mentre a Pesaro esiste un piano di sviluppo della rete ciclabile, a Fano negli ultimi dieci anni, non solo non ne sono state realizzate di nuove (unica eccezione la ciclopedonale del Porto), ma i pochi tratti esistenti sono stati a volte eliminati, a volte accorciati e resi meno praticabili e meno sicuri. In merito alla segnaletica stradale va detto che spesso la manutenzione della segnaletica orizzontale \u00e8 carente, a tal punto che molti passaggi pedonali, e lunghi tratti di piste ciclabili non sono pi\u00f9 visibili. Venga a vedere lo stato della segnaletica su Via Roma e su altre strade principali della citt\u00e0 e si render\u00e0 conto di come la sicurezza dei ciclisti\u00a0 e dei pedoni sia messa a repentaglio, proprio da chi dovrebbe fare educazione, prevenzione e repressione. La segnaletica verticale ciclo-pedonale a volte manca, a volta \u00e8 palesemente sbagliata e a volte induce in errore\u00a0 <\/sup>gli utenti della strada.<\/p>\n Infine vogliamo fare chiarezza su due questioni fondamentali perch\u00e9 i ciclisti non siano penalizzati, ma incentivati all\u2019uso delle due ruote.<\/p>\n Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, alcuni giorni fa, ha chiarito il comportamento che devono tenere i ciclisti negli attraversamenti pedonali semaforizzati: possono rimanere in sella purch\u00e9 non siano di intralcio o di pericolo per i pedoni (prot. 2917 del 01\/06\/2012). Diversamente, se non c\u2019\u00e8 il semaforo, devono condurre la bicicletta a mano.<\/p>\n Altra questione \u00e8 quella inerente il ‘doppio senso limitato alle biciclette’ per la quale recentemente si \u00e8 espresso favorevolmente il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (rif. prot. 6234 del 21\/12\/2011). Lo stesso Ministero spiega che \u00e8 possibile consentire alle sole biciclette di percorrere ‘contro il senso di marcia dei veicoli a quattro ruote’ anche alcune strade con una sezione ridotta o senza una corsia specificamente predisposta. Le condizioni necessarie per applicare il doppio senso \u201climitato\u201d sono una larghezza di almeno 4.25 m, il divieto di transito al traffico pesante ed il limite di velocit\u00e0 a 30 km\/h o ZTL. In tal modo, senza tracciare alcuna corsia dedicata \u00e8 possibile conciliare il doppio senso delle biciclette in una strada con una sola direzione di traffico veicolare.<\/p>\n Se vogliono favorire la mobilit\u00e0 sostenibile, i comuni, non solo devono crederci, ma iniziare ad installare l\u2019apposita segnaletica, come il divieto di accesso, eccetto bici, nelle vie del centro storico sufficientemente ampie, e istituire le \u201cZone 30\u201d in tutte le aree residenziali in modo da consentire alle bici di circolare in sicurezza ovunque.<\/p>\n Anche se non crediamo nella necessit\u00e0 dell’obbligo, siamo sicuramente favorevoli ad iniziative\u00a0 volte a promuovere l\u2019uso del casco, come di recente si \u00e8 fatto sia a Pesaro che a Fano. Mettiamo i nostri ragazzi nella condizione di\u00a0 usarlo per ‘andare a scuola in sicurezza’: facciamo una verifica scuola per scuola sui percorsi possibili e valutiamo come intervenire prima dell’inizio dell\u2019anno scolastico.<\/p>\n Concludiamo chiedendoLe la disponibilit\u00e0 ad approfondire queste valutazioni in un incontro da tenersi il prima possibile ed in orario pomeridiano.<\/p>\n Fano,\u00a0 18\/08\/2012<\/p>\n Distinti saluti.<\/p>\n <\/p>\n Le Associazioni<\/p>\n FOR-BICI. – Umberto Bernasconi \u2013 cell.3393698327<\/p>\n LA LUPUS IN FABULA \u2013 Flavio Angelini \u2013 cell. 3343115150<\/p>\n LEGAMBIENTE Pesaro – Enzo Frulla<\/p>\n WWF Pesaro \u2013 Andrea Fazi<\/p>\n ARGONAUTA – Enrico Tosi<\/p>\n Via Pandolfo III Malatesta, 2 \u2013 61032 Fano (PU)<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0Al sig. Questore Italo D\u2019Angelo \u00a0Via G. Bruno, 7 61121 PESARO\u00a0 (PS) urp.quest.pu@pecps.poliziadistato.it Oggetto: biciclette. 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