Dati allarmanti riguardano l\u2019inquinamento atmosferico della nostra Citt\u00e0 dovuto in particolar modo sia ai gas di scarico del traffico, agli impianti di riscaldamento, alle emissioni industriali ed altro. La Comunit\u00e0 Europea ha aperto una procedura d\u2019infrazione nei confronti della Regione Marche per i superamenti dei valori di PM10 degli scorsi anni. Quindi qualcosa va fatto non solo per salvaguardare la salute dei cittadini, ma, a questo punto, anche per evitare di pagare le giuste multe previste per chi non ottempera alle direttive europee. Ricordiamo che ogni multa pagata da un ente pubblico (stato compreso), cos\u00ec come i finanziamenti non ottenuti, sono soldi non pi\u00f9 disponibili per gli indispensabili servizi ai cittadini.Le associazioni ambientaliste e culturali della Citt\u00e0 ricordano agli organi competenti ed alla cittadinanza tutta il loro costante impegno per evitare situazioni drammatiche come l’attuale.<\/p>\n
Le azioni da mettere in atto sono di due tipi: quelle strutturali (che danno risultati a medio\/lungo termine) e quelle per affrontare\u00a0 l\u2019emergenza (data dai superamenti dei valori limite stabiliti dalla legge). Non abbiamo ben capito in quali di queste azioni si colloca la misura adottata con decreto dalla Regione Marche che, dopo lunghe trattative con gli enti locali, ha stabilito il divieto di circolazione di alcuni autoveicoli, ritenuti pi\u00f9 inquinanti. Tuttavia si poteva fare di pi\u00f9 e meglio. Non si risolve il problema affrontandolo quando \u00e8 sfuggito di mano. I cittadini non sono preparati a rinunciare all’auto dalla mattina alla sera. Con iniziative estemporanee si danneggia il sistema produttivo, di servizi e di relazioni del territorio. La limitazione adottata \u00e8 piuttosto blanda perch\u00e9 riguarda un numero ridotto di veicoli e non si estende per tutto l\u2019arco della giornata (sono escluse le ore dei trasferimenti casa-lavoro-scuola). Inoltre si penalizza solo chi non ha voluto o potuto cambiare l\u2019auto con un modello meno inquinante (e spesso si tratta di anziani o di persone a basso reddito). Pensiamo che in un periodo di crisi economica i sacrifici, in termini di mobilit\u00e0, debbano essere fatti da tutti indistintamente. Per questo crediamo che gli unici blocchi del traffico praticabili e quelli che danno maggiori risultati in termini di qualit\u00e0 dell\u2019aria, siano quelli generalizzati. Tutti gli Enti\u00a0 oltre agli interventi sul traffico, \u00e8 indispensabile che agiscano su tutte le fonti di emissioni iniziando dalla riqualificazione energetica degli edifici pubblici.<\/p>\n
E’ necessario programmare, come nei migliori paesi europei, una mobilit\u00e0 collettiva diversa dall’uso dell’auto da parte di ogni singolo individuo. Nella citt\u00e0 di Pesaro esiste gi\u00e0 un’esperienza interessante di uso conclamato del mezzo pubblico: la navetta Sottomonte e zona Mare durante il periodo estivo. I cittadini sono consapevoli che durante l’estate c’\u00e8 quella possibilit\u00e0, la stessa, identica procedura si deve instaurare per tutto l’anno, per tutta la citt\u00e0, territorio regionale e nazionale. In relazione alla situazione di emergenza in atto,\u00a0 allo scopo di ridurre l\u2019incidenza delle malattie che si manifestano a causa dell’ inquinamento atmosferico, le associazioni ambientaliste culturali di Pesaro ritengono opportuno adottare con\u00a0 tutta urgenza\u00a0 le seguenti iniziative immediate e di medio-lungo termine:<\/p>\n
1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 blocco totale del traffico veicolare urbano (esclusi ovviamente i mezzi di emergenza e quelli meno inquinanti) da attuarsi 2 giorni alla settimana;<\/p>\n
2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 attivare l\u2019uso di parcheggi scambiatori fuori dalla citt\u00e0 e gi\u00e0 esistenti quali Campanara, palazzo dello sport AdriaticArena tramite un efficiente sistema di bus-navetta;<\/p>\n
3)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 promuovere l’uso del mezzo pubblico con azioni incentivanti (buoni di spesa dei negozi, gadget, altro);<\/p>\n
4)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 estendere i parcheggi a pagamento e allargare la Z.T.L.<\/p>\n
5)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 privilegiare l\u2019uso del mezzo pubblico rendendolo pi\u00f9 rapido del privato\u00a0 con la realizzazione di\u00a0 piste preferenziali;<\/p>\n
6)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 attivare azioni d\u2019informazione per promuovere l\u2019uso del mezzo pubblico coinvolgendo tutti i mezzi d’informazione locali;<\/p>\n
7)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 razionalizzare le linee degli autobus, eliminando le corse non produttive e incrementando i passaggi nelle zone con maggiore utenza potenziale;<\/p>\n
8)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 prevedere un miglior uso del treno con la realizzazione di un’ulteriore stazione e conseguenti fermate dei convogli regionali a nord e sud della citt\u00e0;<\/p>\n
9)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 realizzare\u00a0 pi\u00f9 celermente le necessarie piste ciclabili e collegarle a rete;<\/p>\n
10)\u00a0\u00a0 fissare l\u2019obiettivo di completare la sostituzione degli attuali mezzi pubblici con quelli ad alimentazione elettrica o a metano;<\/p>\n
11)\u00a0\u00a0 pianificare lo sviluppo urbanistico della citt\u00e0 in relazione alla vivibilit\u00e0 della stessa e quindi anche della viabilit\u00e0, arrestando l\u2019effetto \u201csprawl\u201d (urbanizzazione incontrollata e diffusa) e recuperando la progettualit\u00e0 dell\u2019ambiente urbano inteso in tutti i suoi aspetti.<\/p>\n
12)\u00a0\u00a0 incentivare il telelavoro.<\/p>\n
La Lupus in Fabula\u00a0\u00a0\u00a0 Legambiente Pesaro\u00a0\u00a0 WWF Pesaro\u00a0 Italia Nostra\u00a0 Lipu Pesaro\u00a0\u00a0 Circolo Rosso e Verde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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